Bom, o assunto tubeless é um dos mais procurados aqui no blog! Está sempre entre os top five do mês!
Eu já fiz dois posts dele. Um antes de usar a tecnologia
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e um quando comecei a usar o slime aí de baixo DENTRO da câmara de ar.
Primeiro as considerações sobre o selante dentro da câmara, agora já com a minha própria experiência.... é ótimo! O Slime funcionou perfeitamente. Nestes 7 meses de uso da bike, não percebi nenhum furo. Calibrei muito pouco os pneus e não notei absolutamente nada de anormal na bike.
Não precisei repor o líquido ou tomar qualquer outro cuidado para "o selante não endurecer" como já havia ouvido falar!
Verifiquei no desmonte da roda que haviam 3 furos no pneu e que o selante desempenhou muito bem o seu trabalho!
Um ponto importante é que nunca andei com baixa pressão (25 ou 30 PSI por exemplo). Meu pneu é um Bontrager 2.35 e ando sempre com 45 PSI. Mesmo nas trilhas técnicas com pedras o lamas, não senti a necessidade de usar baixa pressão (mas lembrem-se, meu estilo é For Fun).
Minha opinião? Excelente para quem quer resolver o problema de furos. Não precisa de adaptações, rodas ou pneus especiais. Você mesmo faz em casa <
clique aqui para ver como> e o resultado final é excelente.
Os pontos contra são o peso que você adiciona na bike (por volta de 200 a 300 g) e o fato de você não evitar o snake bike em baixas pressões. O Slime se propõe a selar furos de até 3 mm e seria contar com a sorte se arriscar nas pedras com 25 ou 30 PSI, na minha opinião!
Agora eu decidi ir direto para o tubeless mesmo. Como minha roda e meus pneus já são tubeless ready, não precisei fazer nenhuma adaptação. Apenas comprei as válvulas especiais.
Depois disso foi só montar a roda com o selante. Para isso, preferi a ajuda profissional e conversando com o mecânico, ele me deu uma dica importante!
Para o meu caso em que o pneu já é usado, a montagem é muito mais fácil. Foi necessário um compressor para encher o pneu de uma vez só. Como ele já estava no formato da roda, o encaixe foi rápido e perfeito. Olhando o processo, realmente não dá para fazer usando uma bomba (mesmo as de pé).
Segundo o mecânico, se fosse um pneu novo ou uma roda diferente, ele iria colocar uma câmara de ar, encher com cerca de 50 PSI e deixar um tempo (uma ou duas horas) para que o pneu se monde bem em torno do aro. Isso facilita o processo de se colocar o selante e ele não vazar para todo lado estragando o produto e sujando tudo! Como não foi o meu caso, não presenciei tal cena!
Depois de convertido, pesei minhas câmaras com o Slime. As duas juntas pesaram 600g.... isso realmente fez uma diferença na bike, pois com a colocação do selante, imagino que tenha retornado por volta de 200g de peso, ou seja, com uma operação simples, ganhei por volta de 400g. Nada mal!
No primeiro pedal nem lembrei da conversão. Simplesmente perfeito e nenhuma alteração na bike! Daqui uns meses posto mais considerações sobre o tubeless!
