Essa bike vem de fábrica com a alma All Mountain.
Suspensões de 160 mm, não dá para confundir ela com bike de XC.
O que mais se pôde notar na geometria de AM (que a Cannondale insiste em chamar de Overmountain???????????), é que ela é uma bike para descer sem dúvida.
O feliz dono dela andava de spark e a diferença de performance nas subidas ficou nítida. Os 67˚ de ângulo de ataque cobram o seu preço.
É claro que perna compensaria essa questão, mas pedalamos "for fun" e fica um pouco para trás faz parte.
O que mais me chamou à atenção na configuração padrão foram os pneus Schwalbe Hans Dampf Performance na frente o Nobby Nic na traseira. São excelentes para trilhas técnicas e de ótimo grip.
Com uma RockShox Pike na frente, ela literalmente engole tudo.
Na trilha de hoje pudemos notar a diferença de performance do nosso amigo que desceu muito mais rápido trechos já conhecidos.
O único upgrade (obrigatório na minha opinião) foi a inclusão do dropper. Hoje também item obrigatório da turma de AM.
O ponto negativo foi, mesmo o quadro possuindo o roteamento interno, ele não foi utilizado. Não sei se uma comida de bola da loja autorizada ou da Cannondale. De resto a bike é um trator.
Essa foi a cara do feliz proprietário ao fim da trilha!
Em outro post falaremos da GT Sensor. Outra novidade no grupo!
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