sábado, 27 de setembro de 2014

Lixada na Virb

Pedal de hoje foi molhado! Muita chuva no dia anterior e com isso a trilha estava com lama e as pedras parecendo sabão!
Reparem que o estacionamento está vazio. Pedalar depois de tanta chuva é só para os fortes mesmo.
O céu estava ameaçando mandar mais água...
E como está precisando, ninguém reclamou!
Já de cara deu pra notar que seria um pedal bem sujo!


Dia ideal para a cria estrear o clip e a sapatilha pela primeira vez!
O pedal em si foi cheio de leves sustos!
Tombos por causa do clip, tombo por que escorregou na pedra, enfim... quase todo mundo deu uma apoiada no chão pelo menos uma vez. Nada sério e tirando o orgulho, nenhum machucado.


Já na última volta, um deslize bobo me fez "apoiar" a mão e o joelho no barranco e o problema maior é que a minha Virb deu de cara com ele. Uma pena. Deu uma lixada na proteção da lente que é bem protuberante. Essas duas fotos acima foram tiradas depois da queda e essas manchas não são, infelizmente, água!
A câmera sobreviveu sem problemas. Ela é bem robusta, mas acrílico e pedra não combinam.
A dica é ter um kit para trocar essa proteção. Não é caro (paguei US$32,00 já com o frete) e você mesmo pode trocar. Acabei de comprar no ebay dois kits (melhor prevenir a próxima). O problema vai ser esperar os 60 dias que a aduana brasileira leva para liberar alguma coisa.
Olha só o video do fato!

E aqui como ficou a proteção da lente. :'(

Final de pedal ainda rolou um sofrimento para prender as bikes imundas na caçamba da caminhonete.

Final de semana que vem tem mais!

quarta-feira, 10 de setembro de 2014

Pneus III - Impressões

Seguindo a saga dos pneus, aqui vão mais algumas impressões sobre os dois últimos adquiridos.
Para relembrar, esses são os dois primeiros posts do assunto: Pneus I e Pneus II
Antes de mais nada, é importante registrar a minha satisfação com o FR4 Team Issue da Bontrager. Esse é o pneu original da Remedy que troquei o da frente essa semana.
Ele rodou comigo mais de 4000 km e o traseiro por volta de 3500 km. Para mim foi uma grata surpresa.
Usei eles com câmara e tubeless e não decepcionaram. O grip é excelente e mesmo depois de usá-los até o osso, sempre me transmitiram confiança nas curvas e nas freadas.
Olha o estado dele na nossa despedida




Vale lembrar que ando pouquíssimo no asfalto. Apesar de rodarmos em trilhas pesadas com pedras, erosões e tudo o que o All Mountain têm direito, evito ao máximo andar no asfalto.
Voltando, o FR4 2.35 traseiro foi trocado pelo Michelin Wild Grip'R 2.25".
Com relação ao Grip do Michelin ele é impecável. As subidas nas pedras e barrancos ficaram ótimas e mesmo nas descidas, não perco a traseira.
A minha crítica é com relação à durabilidade.
Em 5 meses e mais ou menos 1000 km rodados, ele já aparenta um bom desgaste. Não tem mais aquela cara de pneu novo.
Outro ponto foi um furo que o selante não vedou (detalhes nesse post). Graças a isso andei mais de uma hora empurrando a bike. 
Não posso dizer se foi azar ou não, mas o fato é que nunca tinha ocorrido com os FR4 e a trilha era uma velha conhecida minha.
Outra coisa que estranhei no começo foi a maleabilidade dele.
Quando deixo ele mais vazio (menos de 30 lbs) ele torce tanto que em algumas manobras chega a raspar no quadro. Devido a isso mantenho ele acima de 30 lbs. Quando vou em trilhas com saltos, ele vai para 45 lbs, o que afeta consideravelmente o grip nas curvas.
Ele está no meio da vida útil e por isso continuarei coletando impressões.

Sobre o novo pneu, trata-se de um Continental X-King 2.4.  Esse aqui:




Confesso que estou um pouco apreensivo com este pneu. Comprei ele muito mais pelos reviews que li na web que efetivamente pelo seu desenho. Visualmente, não acho que ele tenha cravos laterais suficientes para dar a mesma segurança que eu tinha nos FR4. Vamos ver. Este final de semana será o primeiro rolê com ele e depois conto o que achei!

terça-feira, 9 de setembro de 2014

Quase queda de Josh Bryceland

O DH com certeza está na lista dos esportes mais insanos que existe ainda mais quando estamos falando de atletas de alto nível como Josh Bryceland.
Na sua última descida no Campeonato Mundial de 2014, Noruega, ele sofreu um acidente e acabou fraturando o pé esquerdo. É impressionante como ele ainda finaliza a volta. E pensar que não houve a queda dele da bike!
Aqui o vídeo da volta completa:

 
E aqui as fotos de como foi o estrago! Melhoras Josh


Nessa foto dá pra ver onde foi o erro... ele estava tão rápido que caiu depois da recepção da rampa, o famoso "cair no zero". Reparem que as suspensões estão praticamente no fim de curso.