segunda-feira, 30 de julho de 2012

Serenity - Pneu que nunca fura

A francesa Hutchinson lançou (já tem um tempinho, mas eu só vi agora... rs) um pneu que nunca fura e possui uma durabilidade maior que os pneus normais!
O Serenity possui o interior recheado com uma espécie de espuma de borracha que o torna blindado a furos de qualquer espécie.
O "problema" dele é o peso, pois, segundo o  próprio site da Hutchinson, eles pesam 1250 g cada.
Indo na idéia de pneu urbano, não vejo problemas. Ele se propõe a ser tão ou mais macio que um pneu convencional e ainda a durar quase 5000 km. Possui ainda faixas reflexivas laterais, confirmando seu uso urbano.
Esta deve ser uma excelente alternativa para ações como a do Banco Itaú com o projeto Bike Rio. Aliás isso merecia um post exclusivo!
Segue um video do Serenity!

quinta-feira, 26 de julho de 2012

Kettler eBike - Mais uma bike conceito



Com o objetivo de acabar com o estigma das eBikes que vêm assolando o mundo. Isso mesmo, estigma, pois mesmo quem pedala ainda tem muito preconceito contra as eBikes.
O e associado ao Ecológico e ao mesmo tempo ao Elétrico ainda fazem com que ciclistas inveterados olhem para os modelos como "motos" elétricas e não bikes em si.
Na minha opinião, é  importante separarmos o uso. Mesmo já tendo algumas, como a audi, que se propõem a ser uma All Montain com assistência elétrica....
2012 AUDI e-bike
...a grande maioria das eBikes tem um propósito urbano, ou seja, realmente ser uma alternativa ao carro para ir ao trabalho ou ao shopping. Tudo bem que ainda no Brasil elas têm preços impraticáveis e mais caros que muita motoca, mas isso é por que elas são poucas e não têm uma escala de vendas significativa.
Agora que desabafei, vamos voltar ao motivo do post...
Os alunos da Universidade de Wuppertal desenvolveram uma bike conceito em associação com a Kettler. Dotada de um design clean e diferente para uma eBike, o seu processo de design também foi muito bacana. Mais informações no site Kettler eMotion. Vale à pena dar uma olhada!




segunda-feira, 23 de julho de 2012

Pedal Tranquilo

Com o quórum baixíssimo, só dois bikers, fizemos este domingo o BMX + K2.
Pedal tranquilo com apenas um sustinho básico na volta (daqueles que o coração vai a 210), mas só susto... uma derrapada na frente da bike quase levou um dos bikers para o chão.
Aqui embaixo o bibelô limpinho recém saído da revisão!
Já a outra... nem tanto... rs
Com uma média de 13.5 km/h, Fechamos o pedal todo antes do meio dia (incluindo a parada para a coxinha). Acabou ficando um gostinho de quero mais. Domingo que vem vamos para outra!
Seguem os detalhes da trilha no Strava: http://app.strava.com/rides/14144531

Aqui o trecho mais bacana da descida antes do BMX. Quem já foi ali sabe o quanto é difícil descer o trecho todo sem por pelo menos o pé no chão.



quarta-feira, 18 de julho de 2012

Stumpjumper FSR EVO Carbon 29"

Olhem que coisa de louco essa máquina!
Que a StumpJumper é um show de bike isso não é novidade. Temos duas no grupo, sendo uma 26 e outra 29 e os felizes proprietários estão muito satisfeitos! Tirando umas mancadas da Specialized em 2011 com algumas peças (confiram em StumpJumper FSR 2011 29 e Roldana de Plástico), a geometria da bike é fantástica. Seu conjunto extremamente leve, ainda mais esta linha EVO de carbono que pesa 11.8 kg mesmo sendo 29.
Mais fotos e informações da belezinha no www.pedal.com.br

segunda-feira, 16 de julho de 2012

Bocaina, Observatório e Morungaba

Ainda no esquema girar mais visando melhorar o shape dos "atretas", fizemos 44 km saindo de Sousas, subindo a Bocaina, depois indo para o observatório, onde encontramos a turma do Domingueiras com mais ou menos 50 ciclistas. Se procurarem, vão ver fotos minha e do Cassio... eheheh! e aí descemos até Morungaba e fizemos a volta até o Feijão. Do Feijão ganhamos uma carona até o carro, pois ninguém quis derreter os pneus cravudos no asfalto!
Saímos em 2 de Sousas...
O nosso maior inimigo deste pedal foi o frio. Na foto acima, não dá pra perceber, mas a quantidade de fumaça que saía do nosso amigo era grande e parecia que ele estava derretendo igual a bruxa malvada do oeste.
Fechamos à bocaina em 1h15 e seguimos para o Observatório onde mais dois integrantes nos esperavam.

De lá seguimos direto para o Orto de Morungaba onde não fizemos muita hora e logo entramos naquela subida dos infernos.
Na volta, encontramos um camarada subindo o observatório de speed... isso mesmo... uma GTS com umas 15 marchas no máximo, pneus finos e lisos e relação quase contra relógio... eheheh... um herói! O espanto foi tanto que eu nem lembrei de tirar uma foto para comprovar....
Com praticamente todo mundo de horário curto, o pedal quase não teve paradas... somente a da pedra pra desfrutar do visual e repor as baterias.
Bike no carro, fui direto para um restaurante onde comprei o almoço da família. O restaurante Assim Assim Assado fica em Sousas no caminho do San Conrado e é fantástico. Tem de tudo um pouco e recomendo demais. Gostaria até de sugerir um passeio padrão (no máximo o que fizemos hoje) e fechar o pedal com a galera toda almoçando lá... dá inclusive para levar as esposas/namoradas/tico tico no fubá e comer gostoso um rango daqueles. Fica o convite! Olhem o esquema do frango assado!

Isso sem contar a picanha, costela no bafo e tudo o mais que um bando de famintos pode querer!
Voltando à nossa trilha.. .segue como ela ficou no Strava!
http://www.strava.com/rides/44kilometers-13469597


quarta-feira, 11 de julho de 2012

Review Fox Talas 32 120-150mm

Após pouco mais de 7 meses de uso, já posso passar algumas opiniões sobre a Fox Talas 32!
Em termos de amortecimento não vou me alongar, afinal é uma FOX. Achei fantástica.
O sistema do eixo 15QR é diferente e fez com que os suportes do carro não pudessem mais ser usados. Já vi no mercado algumas soluções que "convertem" um suporte no outro e para mim a  melhor opção foi construir com a ajuda de um amigo um conversor onde aproveitei o meu suporte atual de blocagem. Ficou muito bom e barato em termos de materiais, mas esse assunto vai ficar para um outro post!
Voltando à FOX, achei ela muito macia e o curso de 150 mm excelente. A minha Trek Remedy 8 passa muita confiança nas descidas mais íngremes e com buracos.
Como a Talas conta com o ajuste 150 - 120 mm, é possível reduzir o seu curso para as subidas. Uso bastante o recurso e ele ajuda sim, mas confesso que sinto a bike mais pesada quando faço isso. É normal porque o centro de gravidade muda e como a Remedy possui um ângulo do Head Tube bem agressivo, esses 3 cm a menos na frente dela acabam deslocando o seu corpo e mudando o estilo de pedalada. A mudança é tão nítida para mim, que só uso a redução em subidas íngremes mesmo. As subidas normais (não consigo precisar o ângulo delas para ilustrar, mas imagino que isso é mais uma questão pessoal que de números) eu faço apenas o travamento e mesmo isso só quando vou pedalar em pé. Caso contrário, deixo a bike solta e confortável (lembrem-se... pedal "for fun").
O funcionamento da trava é bem simples. Você gira ela no sentido horário 1/4 de volta e já no primeiro impacto que a suspensão descer, ela volta só até os 120 mm. Gostei muito mais deste sistema que o de catraca usado na RockShox J4 antiga, onde era preciso girar bastante para descer a suspensão. Tudo bem que ela ia de 120 mm até 80 mm, mas não era uma tarefa simples de se fazer montado e andando como é na Talas.
Para soltar é o mesmo processo, só que a suspensão (por estar com carga) não volta imediatamente. Ou você deixa ela trabalhar e voltar  normalmente o curso total ou simplesmente dá aquela "empinada" para que ela "estique".
Esta Talas não (e confesso que não sei porque não), mas em geral elas vêm com o Kashima como a da foto. Kashima é o tratamento feito no alumínio para que ele fica mais liso e com isso diminua a resistência nos retentores e melhore a performance de amortecimento. Sua característica mais marcante é esse dourado nas canelas. Olhando na web, o lance parece realmente ser revolucionário. Como a minha suspensão anterior não era Fox, não consigo opinar neste quesito, pois não tenho base para comparação.
fox racing shox slick technology 2011   Fox Racing Shox Use Slick Technology in 2011
Sobre as "features", é claro que a suspensão conta com o ajuste de rebound e o lockout, mas esses já estão tão básicos que até as suspensões mais simples têm essas funcionalidades!
A regulagem do SAG  foi feita seguindo o manual e depois ajustei para a minha preferência (aumentei um pouco a pressão recomendada e deixei o rebound mais rápido também). A nota final para mim é 10. Não tenho realmente nenhum ponto contra.
Alguns já comentaram sobre o peso da suspensão ser maior que os outros, mas este não é o fator primordial para quem pratica All Montain. Talvez pra turma do Cross Country acostumados com bikes leves. As All Montain, pela robustez, já são mais pesadas (a partir de 13 kg) e ter uma suspensão que responda à altura do estilo, vale com certeza algumas gramas à mais!


segunda-feira, 9 de julho de 2012

Câmbio Eletrônico - Faça você mesmo

Pra quem tem vocação para professor Pardal, olhem a ideia e a facilidade de se construir um sistema para automatizar um câmbio.

No site www.instructables.com tem todos os passos para se construir o "Eletronic Derailleur" e muitas outras engenhocas! Tem que estar com tempo livre!

quinta-feira, 5 de julho de 2012

James Bond de bike

Se não me engano, a moda começou com a Pegeout. É a bike feita por uma fabricante de automóveis mais antiga que eu já vi. Se alguém souber de outra, compartilhe aqui comigo!
Depois vieram Mercedes, Ferrari a recente Lamborghini. Agora a Aston Martin lança a sua! a One-77.
São só 77 unidades, então corra para não ficar sem. Ela sai com a chancela de ser a mais tecnologicamente avançada bike de estrada já fabricada no mundo garantindo o melhor estilo 007!
O apelo High Tech não pára no design e materiais utilizados na construção do quadro e rodas (além do grupo dura ace), mas também na parafernália tecnológica embarcada como computador de bordo integrado ao guidão, que tem GPS, sensores de velocidade, de cadência, de potência e torque com medição separada para as pernas direita e esquerda.
O painel possui uma tela touchscreen que mostra  os batimentos cardíacos, a aceleração, a taxa de ascensão, entre as informações do GPS, como sua localização, mapas, altitude, velocidade média, etc. As funções ainda podem ser acessadas por discretos botões no guidão.
Ela também possui iluminação de fábrica. A frente vem equipada com um sistema de LEDs de alta intensidade e na traseira LEDs vermelhos.
Ainda há o capricho do acabamento em couro costurado à mão que reveste o guidão e o selim.
A belezinha vai custar certa de US$ 39 mil na Europa e quem comprar ganha de brinde uma visita à fábrica da Aston Martin
Mais detalhes dela, clique aqui

terça-feira, 3 de julho de 2012

SpyBike - Solução para Roubo de Bicicletas

Turma, achei extremamente interessante o sistema e realmente estou considerando. Gostaria da opinião da galera!
Primeiro o Video:

O sistema nada mais é que um celular que faz upload via GPRS da posição atual da bike.
Manda um SMS quando a bateria tá fraca e é ativado por um chaveiro.
Depois de ativado, você recebe um SMS quando a bike se movimenta, pois a ideia inicial é furto e não roubo.
Em caso de roubo, ou seja, o sistema não estar em monitoramento, você pode ativar o rastreamento através de um SMS também (seria o nosso caso na trilha).
O serviço de monitoramento é gratuito e você só paga a mensalidade do cartão SIM que está usando, ou seja, não paga nada mensal para os caras. Eles indicam até usar um chip pré-pago!
Olha ele aí embaixo!

Instalado fica dentro do HeadSet!
Aqui o chaveiro que o ativa.
e a bateria recarregável!
Os caras mandam para o mundo todo comprando via PayPal e custa US$ 150,00.
A dúvida é se ele serviria em qualquer HeadSet.
Se mais gente tiver interessado, podemos contatar os caras e tentar um desconto!!!
Segue o site da Vector, fabricante do gadget! www.vectortrac.com

Atualização:
Comprei o dispositivo e funciona. Não achei muito prático, pois ele parece muito sensível e para carregar a bateria, vc precisa desmontar a tampa da mesa.
Outra coisa, todas as configurações são feitas via SMS e se o seu chip não tiver um plano de SMS, os créditos vão embora! Resumindo, a ideia é legal, mas ele precisa evoluir. Já vendi o meu


Atualização: 01/11/2015
A vector não vende mais o dispositivo. Agora o site é http://spybike.com/ e existem agora modelos para bike lamp, seat post e headset.
Esse modelos novos nunca testei. Quem sabe me empolgo com um deles.


segunda-feira, 2 de julho de 2012

Trilhas conjugadas e a bela Spark Pro 29

Well, o lance da quilometragem realmente pegou o grupo mesmo! Neste FDS fizemos a Bocaina, Observatório, BMX e K2 iniciando em Sousas e terminando no Feijão com Tranqueira. Foram 55 km e uma média de 13.9 km/h. Já vi que o "for fun" já não está tão fun assim...
Aí embaixo a galera no primeiro check point fazendo uma boquinha!!!


Depois desse ponto, por problemas de horário e problemas psicológicos, metade do grupo precisou voltar, e fechamos o pedal descendo o BMX e depois subindo o K2. Como esqueci a filmadora no carro, não vai ter "videozinho" dessa vez!
É claro que no Armazém Rural, nos encontramos com as famosas coxinhas com suco de maracujá!
Devido a um erro de cálculo no horário, fechamos a trilha às 13h50 no Feijão, o que é muito para um bando de ciclistas casados e dominados pelas esposas. Resultado, vamos ter que sair mais cedo para refazer essas trilhas e chegar dentro da hora do almoço!
Outra beldade que deu o ar da graça foi uma Scott Spark Pro 29.
Essa máquina de carbono e balança de alumínio pesa 11 kg, o que é muito leve para uma Full Suspension. Equipada com conjunto X0, SID na frente e uma DT Swiss atrás, é a ferrari das bikes!







Nosso amigo biker que saiu de uma 26 rígida e entrou na 29 full já notou os grandes benefícios tanto de uma coisa quanto outra. As descidas são bem mais agressivas (principalmente por ser 29) e o conforto geral aumentou muito, mesmo ele tendo adicionado 3 kg em relação à sua bike anterior!
Como ele não rodou conosco a trilha toda, vamos esperar o próximo passeio e fazer alguns trechos técnicos para ver como a belezinha se comporta e aí trago mais impressões! Por enquanto já vale só a companhia!