O sistema possui um conjunto de engrenagens que simula o sistema de duas coroas. Na posição 1, você tem a relação 1:1 e todo o conjunto gira. Na posição 2, Overdrive, a relação vai para 1:1.6 aproximadamente. A grande vantagem é que a corrente fica sempre no meio. Com ela não mudando de posição, o biker não precisa dar aquelas "aliviada" no pedal antes da troca, ganhando em performance. Somado a isso, ele ainda tem acesso a todas as marchas do cassete de 9, 10 ou 11.
Só o preço ainda está salgado, por volta de US$ 700,00 lá fora.
Outro ponto contra, é que ele não serve em qualquer quadro. Precisa ser um quadro já preparado para ele.
Devemos logo em breve, ver essa belezinha em bikes top de linha.
Segue um vídeo da explicação do funcionamento do sistema:
E outro de como instalá-lo... nesse dá pra conhecer a simplicidade da peça:
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